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為鼓勵其他對手投入電動車研發，美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）週四宣佈，將該公司握有的核心技術專利完全開放，執行長穆斯克（Elon Musk）並暗示，全球豪華車龍頭BMW對特斯拉若干專利技術表示興趣。

穆斯克在公司官網貼文表明，將專利組合毫無保留開放給有意跨足電動車開發的後進業者，條件是它們得承諾不會為了智慧財產權之爭鬧上法庭。

穆斯克寫到：「如果我們為了讓電動車發展成氣候，拚命殺出條血路，卻又埋下專利權這個地雷阻止他人涉足，如此作法有違我們的目標。」

特斯拉這項決定可望開啟與其他同業結盟合作之門，舉例來說，採用特斯拉技術的汽車製造商，便可與特斯拉分擔建造充電站的成本。一旦充電站獲得擴充，有助消除消費者購買電動車的疑慮。

穆斯克週四在電話會議上，除重申分享核心技術，係為激勵電動車有更寬廣的發展，也透露與德國豪華車廠BMW的主管會面時，討論到共享電池快速充電技術的話題，暗示2家業者大有機會合作開發快速充電站（supercharger）。

匹茲堡大學工程學院教授庫姆塔（Prashand Kumta）指出，特斯拉的鋰電池並非獨門技術，不過該公司如何封裝鋰電池及設計電動車公開後，對其他業者大有俾益。

據特斯拉遞交主管機關的文件，迄至今年初，特斯拉已發表203項有關電池及電動車和燃油車區分特徵的專利，另有280項專利申請案尚待審理批准。

在公司可望飛快成長的樂觀期待下，特斯拉去年股價暴漲4倍，目前市值超過250億美元。

記者吳慧珍／綜合外電報導 2014年06月14日
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140614000101-260203

特斯拉將電動車專利權開放給汽車業

特斯拉CEO Elon Musk日前說，基於「開放原始碼活動的精神」公司已決定，讓業界的任何人分享專利權，以提升電動車業。ElonMusk是個神奇的人，這一點全世界都已經知道。從PayPal到龍飛船，再到特斯拉，這位猶太裔的年輕商人永遠讓人猜不到他下一步準備做什麼。

Musk在發佈的聲明中說：「特斯拉Motors的成立，是在加速持久運輸的到來。如果我們為創造優質電動車開出了道路，但隨後卻又設置知識產權地雷，禁止其他人進入，我們的行為就將與目標相反。對使用我們技術的人，特斯拉不會提出專利權的指控。」

他還說，信任特斯拉與其他公司的企業，最終將因一種「共同，快速演進的技術平台」而獲利。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_a46bc7ca0101hvuj.html

大摩：特斯拉為全球最重要車廠、或將影響美國GDP

美國電動車商特斯拉(Tesla Motors)宣布開放專利後，股價連日飆高，向來看好特斯拉的摩根士丹利(大摩)盛讚特斯拉是「全球最重要車廠」，還認為特斯拉大興土木打造超大電池廠，未來可能對美國GDP有呼風喚雨的影響力。

ValueWalk和Business Insider報導，大摩分析師Adam Jonas、Ravi Shanker和Paresh Jain 17日報告指出，特斯拉躍居美國科技指標、帶動高科技製造業的就業成長。理由之一是，汽車零件商爭搶特斯拉訂單。Jonas參加企業零件商晚餐會，和一家公司科技長大談特斯拉，他們認為特斯拉電動車技術與眾不同，以往不願和特斯拉作生意的業者，現在都考慮專門撥出產能，為特斯拉製造零件。

大摩說，不只零件業看好特斯拉，車業老大哥也不敢小覷後起之秀，去年通用汽車(GM)成立「特斯拉小組」，推動電動車科技。BMW工程師也說，特斯拉的出現為停滯的車界帶來創新。大摩分析師認為，特斯拉崛起讓BMW長期發展更為強健。

另外，特斯拉計畫興建的超大電池廠將帶來就業成長，美國5州積極爭取。大摩估計，未來7年內，特斯拉將直接雇用2萬名美國員工，並可能支援上下游相關企業的10-15萬份工作。他們預料這樣的力量足以撼動美國GDP。

特斯拉開放專利後傳出將與BMW、日產合作，激勵股價16日狂漲8.81%後、17日續漲3.14%，收231.67美元，創3月20日以來收盤新高。

Register 18日報導，特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)雄心不僅止於電動車，他說旗下航太公司SpaceX可望在10-12年內送人上火星，並說就算沒辦法爭取到更多美國太空總署訂單，SpaceX仍能完成火星計畫。

MoneyDJ新聞 2014-06-18  記者 陳苓 報導
http://news.cnyes.com/%E6%9C%9F%E8%B2%A8/%E7%BE%8E%E8%82%A1/20140618/%E5%A4%A7%E6%91%A9-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E7%82%BA%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E9%87%8D%E8%A6%81%E8%BB%8A%E5%BB%A0-%E6%88%96%E5%B0%87%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E7%BE%8E%E5%9C%8BGDP.shtml?c=future

電動車產業的一劑續命針：特斯拉開放所有專利是為了改變世界，還是不得不為？

矽谷傳奇人物，身兼特斯拉Tesla、SpaceX首席執行官以及SolarCity董事長的伊隆．穆斯克（Elon Musk），這一會兒又有什麼驚人之舉？

上週末，這位科技狂人宣佈將會開放所掌管的特斯拉Tesla電動車旗下有關的專利供其他人使用，採用「開放原始碼軟體」的概念，使用者可免費下載。

特斯拉從來就不是一個只會單打獨鬥的企業，我想這和創辦人穆斯克有相當大的關係。穆斯克似乎早就已經瞭解到，要完成他的夢想，也就是改變人類現有的生活方式，必須藉由群策群力。因此，開放特斯拉與電動車有關的專利，只是遲早的事。

2012 年底穆斯克接受《WIRED》雜誌專訪，就曾經表示：「我們基本上並未為SpaceX申請任何專利。我們最主要且長期的競爭對手在中國，如果我們申請了專利，是很滑稽的事，因為那只是方便中國人直接拿來山寨而已。」雖然這句話看似玩笑，但卻充分地顯示出穆斯克無懼對手的胸襟。

當然，SpaceX主力在門檻極高的航太工業，想要模仿絕非易事，因此穆斯克或許可以大放厥詞的說無須為SpaceX申請任何專利，但對於電動車產業是這麼一回事嗎？

電動車產業乃至於汽車產業，如今呈現的情況是：今天你我在市佔率上或許拚個你死我活，隔天卻又可以宣佈共同研發引擎、底盤。最近的例子便是BMW與Toyota合作推出兩款跑車。而車載系統部分也有福特AppLink開放式平台的軟體開發例子，期待以開放平台的方式促進產業發展。看來，攜手合作共創雙贏已經逐漸成為汽車產業的趨勢。

相較於其他汽車廠牌，除了研發電動車外，還有汽油車、油電混合車、插電式油電混合車以及燃料電池車等平台。而特斯拉雖然與有獨步全球的電動車量產技術，但若不能引起消費者乃至於其他汽車廠商的青睞，前途勢必堪慮。

不過可別忘記，在此之前特斯拉已經掌握了許多電動車的關鍵技術：電池冷卻技術（長久以來電池都有容易過熱的問題）、高效能充放電技術（用以配合特斯拉超級充電站）、電池快速抽換技術等。開放專利會對特斯拉造成何種影響？

就目前看來，電動車離大量普及化還有一段距離，許多車廠對於電池技術研發進步緩慢而暫緩了電動車的研發，特別是今年5月，豐田Toyota終止了和特斯拉的電池供應合同，並表示會轉向其他領域。為了加速電動車的普及率以及其他車廠重新對於電動車燃起興趣，開放電動車有關的專利，或許是特斯拉不得不採取的行動之一。

當然，這其中也代表了特斯拉向傳統汽車產業喊話，同時也再ㄧ次的引起各方的注意。不消說，特斯拉的股價也因為馬斯克這麼一喊應聲上漲。就在大家認為電動車趨勢稍稍退溫的同時，馬斯克這開放專利的震撼彈似乎又給了電動車產業一劑強心針。

G WU 2014/06/17 發表於‧名人‧科技
http://www.thenewslens.com/post/48534/

【Elon Musk】2014-6-12 我們所有的專利現在屬於大家的了

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