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飛行汽車市場依舊火熱。最近，英國一家公司對外宣稱將推出一款雙座電動垂直起降（VTOL）無人機，能在12分鐘內帶領上班族飛越倫敦。如果搭乘傳統的地面計程車，同樣的路程得花約1小時。

▲ 這家公司的名字也很簡單直接，就叫Autonomous Flight（自動飛行）

據每日郵報介紹，該公司生產設計的「無人飛計程車」能搭載兩個人，巡航高度為4.5公尺，飛行速度能達時速110公里，行駛里程約130公里。

▲ Y6S-a雙座飛行器，由電池驅動

創始人馬丁‧華納（Martin Warner）表示，沒有搭載乘客的飛行汽車已經在肯特/薩裡邊境附近完成了早期試飛。這些電動垂直起降機將成為城市交通的未來，並且價格也不會像我們想像中昂貴，預計將以2萬英鎊（約台幣81萬元）的中等價格出售。

英國民航局目前正在評估無人駕駛航空旅行的規定。不過據馬丁透露，他們第一輛自動駕駛飛行器Y6S-a將於3月飛向天空，並將在今年底進行載人試飛。

經過許多艱苦的工作之後，我很高興能說，自動飛行現在不僅是概念了。我們正在建立一個完全自主的無人駕駛飛機艦隊（APDs），最終目標是解決交通堵塞和環境污染等全球性城市的問題。

只要能滿足監管要求，他們生產的飛行汽車將在未來5年向大眾開放。初步估計，乘客如果坐Y6S-a從希斯洛機場到倫敦市中心，花費將不到25英鎊（約台幣1022元）。

不過，任何一家飛行汽車製造商都必須面對如何在城市裡起降、續航、安全性、空域管制等問題，尤其是乘客搭乘的安全性及無人機遭遇網路攻擊的風險性。

華納接受Skynews採訪時稱，他們在製造時考慮了系統的冗餘度容錯設計（即飛控電腦、感測器等配置都要有冗餘），如果單一點出現問題，飛機會降落或飛到乘客需要的位置。

對自動駕駛系統潛在的網路攻擊風險，華納說，進行短距離飛行的無人機會被序列化跟蹤，公司也必須在數據加密方面領先駭客一步並不斷審查。

說到「飛行汽車」市場，如果幾年前聽到這個詞，你可能還會覺得是一門不可能的生意。但如今，隨著出遊領域不少知名公司及新創企業都紛紛對外表示，要在2020年進行「空中計程車」測試，甚至有一些承諾直接生產並交付市場使用，坐「飛行計程車」上下班已不再是遙不可及的夢。

諸如Uber、空中巴士、豐田等知名大公司都在大筆投資和研製飛行汽車。Uber承諾在2020年之前將Elevate垂直起降飛機全面投入商用，此外還和波音奧羅拉、貝爾直升機、巴西航空工業公司以及NASA等展開了合作。

▲ Uber2016年10月發表的空中戰略計畫Uber Elevate（Source：Uber）

航空巨頭空中巴士公司2017年3月日內瓦車展先推出了叫Pop Up的飛行汽車模型，之後又流出「Vahana」飛行汽車草圖：單座、電動、自動駕駛，空中巴士最終希望能以140英里的最高時速飛行50公里遠。

汽車巨頭豐田聯合新創團隊Cartivator研製的SkyDrive將在今年進行載人飛行試驗，還計劃飛去點燃2020年東京奧運的聖火。

新創企業的話尤以德國兩家公司風頭最盛：Lilium和Volocopter，前者2017年9月獲得騰訊領投的B輪融資9000萬美元，後者則在2017年8月獲得賓士母公司、歐洲汽車巨頭戴勒姆領投的3000萬美元融資。

眾多製造商紛紛推出飛行汽車產品，中國企業也想分一杯羹。有的去收購，比如吉利2017年11月買下美國Terrafugia公司，他們的概念飛行汽車Transition有兩個座位，機翼可摺疊，空中續航能達640公里。

（Source：Terrafugia）

有的則自己造，比如已交付杜拜試營運的億航184自動駕駛載人飛行器。它能坐一名乘客，純電動模式，最大航時為25分鐘。

飛行汽車市場逐漸走向成熟，海內外公司都在緊鑼密鼓研製、試飛甚至生產。預計最早兩年之後（也就是2020年），我們可能就會看到無人駕駛計程車出現在某些城市上空了。到時想不想坐一坐？

作者 36Kr
https：//technews.tw/2018/01/22/britains-first-passenger-drone-company-new-project

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