機器人計程車服務測試2-3年內上路.jpg

Thomson Reuters報導,通用汽車(General Motors Co,GM.US)總裁Dan Ammann 17日在受訪時表示,短期內不會再有收購動作、本月稍早併購的光達(LiDAR)科技公司Strobe是自駕車開發計畫的最後一塊拼圖。自去年以10億美元收購舊金山自駕車新創企業Cruise以來、GM已加快自駕車軟體以及相關電動車量產的開發進度。GM先前曾表示、兩三年內可能開始測試機器人計程車服務。


Ammann表示,GM正專注打造大規模自駕車隊,公司無意讓自駕車部門或Maven共乘計畫獨立上市。當被問到GM自駕車何時準備大展身手、Ammann只說:「我們會在2021年底前看到一些非常有趣的發展。」


GM 10月9日宣佈收購Strobe Inc.。Strobe工程師將加入GM Cruise自動化團隊、協助開發應用於自駕車的次世代光達解決方案。


Waymo(Alphabet/谷歌旗下自駕車事業體)12日發表長達43頁的「邁向全自駕之路(On the Road to Fully Self-Driving)」安全報告。Forbes 12日報導,Waymo宣稱它所開發的長距光達感測器能偵測到300米外的物體。作為對照,Velodyne所開發的高階LiDAR最遠偵測距離僅達200米。


CNBC 11日報導,瑞銀(UBS)分析師Colin Langan指出,GM的自駕車開發可能僅次於Waymo、預估到2018年每個月的測試里程數將超過100萬英里。


嘉實XQ全球贏家報價系統顯示,通用汽車17日下跌1.62%、收45.02美元;今年迄今上漲29.22%。GM預計在10月24日美國股市開盤前公佈財報。


MarketWatch報導,Ammann去(2016)年5月在接受訪問時表示,未來5年汽車業的變化將會比過去50年還要來得多。他指出,消費者行為的改變(從汽車擁有觀念到共乘)將帶動自動駕駛車與電動車的發展。


根據英特爾(Intel)委託Strategy Analytics所做的研究,拜自主駕駛(Autonomous Driving)技術興起之賜、2050年全球「乘客經濟(passenger Economy)」年產值上看7兆美元。消費者使用移動即服務(Mobility-as-a-Service)這部分預估在2050年將達到3.7兆美元規模。根據研究,私家車平均有高達92%的時間是處於閒置狀態。


如果將擁有一輛車的所有成本(包括保險費、燃料費用、折舊)納入計算,德國車主平均每年得花費8800美元、美國車主負擔的費用更是上看12544美元。


theinquirer.net 10月12日報導,NVIDIA執行長黃仁勳在德國GPU會議受訪時表示,專門鎖定叫車市場的機器人計程車服務較容易規範行駛範圍、可望在兩年內上路。


NVIDIA 10月10日發表全球首款用來驅動全自主駕駛(Level 5)機器人計程車的AI電腦平台「NVIDIA DRIVE PX Pegasus」。NVIDIA表示,汽車合作夥伴將可在2018年下半年取得Pegasus。

 

 

 


MoneyDJ新聞記者 賴宏昌 報導
https://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=03707efc-6d5d-4c24-ae16-7805c5e34190&c=MB010000


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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